Jos sinulla on jo oma aurinkosähköjärjestelmä tai suunnittelet sellaisen hankkimista tulevaisuudessa, on ekologisesti ja taloudellisesti järkevää käyttää itse tuotettua aurinkoenergiaa myös sähköautosi lataamiseen. Näin latauskustannuksia voidaan alentaa, ja aurinkosähköjärjestelmä maksaa itsensä nopeammin takaisin suuremman omakulutuksen ansiosta.
Oikeaa latausasemaa valittaessa on tässä tapauksessa tärkeää ottaa huomioon PV-ylijäämälatauksen toiminta. Fronius Wattpilot mahdollistaman dynaamisen aurinkosähköylijäämälatauksen ansiosta aurinkosähkön ylijäämävirta voidaan hyödyntää optimaalisesti ja verkkoon syöttäminen vähentää minimiin.
Wattpilot on yksi harvoista markkinoilla olevista tuotteista, jotka voivat vaihtaa automaattisesti yksi- ja kolmivaiheisen ylijäämälatauksen välillä. Tämän etuna on, että kaikki 1,38-22 kW:n ylijäämäenergia käytetään. Wattpilot seuraa auringon käyrää täydellisesti ja hyödyntää aurinkosähköjärjestelmän koko tehon. Pienimmätkin ylijäämäenergiamäärät käytetään sähköauton lataamiseen. Lataus tapahtuu 1 ampeerin vaiheissa ja 1/3-vaiheen vaihtaminen tapahtuu täysin automaattisesti.
Dynaamista aurinkosähkön ylijäämälatausta varten voidaan määritellä käynnistystehotaso ja kolmivaiheinen tehotaso.
Käynnistystehon taso määrittää ylijäämämäärän, joka aurinkosähköjärjestelmän on saavutettava, ennen kuin Wattpilot alkaa ladata autoa.
Kolmivaiheinen tehotaso on ylijäämäarvo, joka aurinkosähköjärjestelmän on saavutettava siirtyäkseen yksivaiheisesta latauksesta kolmivaiheiseen lataukseen.
Kuvassa on esimerkki 1,38 kW:n käynnistystehotasosta ja 4,14 kW:n 3-vaihetehotasosta. Jos aurinkosähkön ylijäämä on 1,38 ja 4,14 kW:n välillä, Wattpilot säätää lataustehoa 230 watin askelin. Jos aurinkosähkön ylijäämä ylittää 4,14 kW, Wattpilot vaihtaa 1-vaiheisesta latauksesta 3-vaiheiseen lataukseen 690 watin askelin.
Sähköauton lataaminen aurinkosähköylijäämällä edellyttää yhteensopivaa invertteriä samassa verkossa kuin Fronius Wattpilot ja Fronius Smart Meter -mittaria.
Fronius-inverttereiden avoimet liitännät mahdollistavat suoran yhteydenpidon Fronius Wattpilot kanssa. Kommunikointi tapahtuu Solar API:n kautta WLAN:n avulla, ja se varmistaa optimaalisen koordinoinnin invertterin, älymittarin ja latausratkaisun välillä.
Kuormien priorisointi ja raja-arvojen asettaminen muodostavat perustan käytettävissä olevan aurinkosähköenergian jakamiselle. Oletetaan, että aurinkosähköjärjestelmässä on Fronius Wattpilot, Ohmpilot ja akku; priorisointi ratkaisee, milloin sähköauto alkaa ladata.
Asetuksia voidaan säätää esimerkiksi siten, että ensin akku ladataan riittävästi tai vesi on lämmitettävä ennen kuin ylimääräinen aurinkosähköenergia käytetään sähköauton lataamiseen. Toinen vaihtoehto on, että sähköauto ladataan ensin ennen akkua ja Ohmpilotia. Asetuksia voidaan säätää kunkin aurinkosähköjärjestelmän ja asiakkaan tarpeiden mukaan.
Sähköautoa ladattaessa on valittavissa kaksi eri lataustilaa: Eco Mode ja Next Trip Mode. Eco Mode on ihanteellinen lataustila aurinkosähköjärjestelmän omistajille. Tällöin PV-ylijäämä asetetaan etusijalle sähköauton lataamisessa. Jos käytössä on myös vaihtuva energiatariffi, loppulataukseen käytetään verkosta saatavaa edullista vihreää sähkötariffia.
Seuraava matka -tilassa tankataan energiaa tiettyä reittiä varten. Sähköauton kuljettajat syöttävät Solar.wattpilot-sovelluksen kautta seuraavan matkan tarkan matkan ja kellonajan. Tämän jälkeen kohdennettu lataus suoritetaan vaaditulle energiatasolle aina määritellylle, halutulle matkalle asti.
Solar.wattpilot-sovellus helpottaa latausratkaisun käyttöönottoa ja käyttöä. Useita toimintoja, kuten lataustiloja, voidaan säätää sovelluksen kautta. Lataus PV-ylijäämällä ja raja-arvot yhdessä muiden kuormien, kuten akun tai Ohmpilot, kanssa voidaan myös aktivoida ja säätää sovelluksessa "Kustannusoptimointi"-toiminnolla.