Effektivt och hållbart: Laddning av elbilar med solcellsöverskott

E-mobilitet

2021-10-08

Fronius Wattpilot-laddningslösning visar hur kostnadseffektivt och hållbart det kan vara att ladda en elbil, särskilt om du använder överskott från ditt eget solcellssystem. Fronius Wattpilot är en av de få laddningsstationer på marknaden som automatiskt kan växla mellan enfas- och trefasöverskottsladdning. Resultatet? Elbilen får maximal mängd solcellsenergi. Det blir inte billigare att ladda ett fordon än så.

Rätt laddningslösning för överskottsladdning av solceller

Om du redan har en egen solcellsanläggning eller planerar att skaffa en i framtiden är det ur ekologisk och ekonomisk synvinkel vettigt att använda egenproducerad solenergi för att ladda din elbil. Detta gör det möjligt att minska laddningskostnaderna och solcellsanläggningen betalar sig snabbare tack vare den högre självförbrukningen.

När man väljer rätt laddningsstation är det i det här fallet viktigt att ta hänsyn till funktionen för solcellsöverskottsladdning. Tack vare dynamisk överskottsladdning av solceller, som den som möjliggörs av Fronius Wattpilot, kan överskottsströmmen från solceller användas optimalt och inmatningen i nätet minskas till ett minimum.

Wattpiloten är en av de få produkter på marknaden som automatiskt kan växla mellan enfasig och trefasig överskottsladdning. Fördelen med detta är att all överskottsenergi på 1,38 till 22 kW används. Wattpiloten följer solens kurva perfekt och utnyttjar solcellssystemets fulla effekt. Även de minsta mängder överskottsenergi används för att ladda elbilen. Laddningen sker i steg om 1 ampere och växlingen till 1/3 fas sker helt automatiskt.

Hur dynamisk överskottsladdning av solceller fungerar

En start effektnivå och en 3-fas effektnivå kan definieras för dynamisk överskottsladdning av solceller.

Starteffektnivån anger det överskott som solcellssystemet måste uppnå innan Wattpilot börjar ladda bilen.

3-fas-effektnivån anger det överskottsvärde som solcellssystemet måste nå för att växla från 1-fas- till 3-fas-laddning. Figuren visar ett exempel på en start effektnivå på 1,38 kW och en 3-fas effektnivå på 4,14 kW. Om solcellsöverskottet ligger mellan 1,38 och 4,14 kW reglerar Wattpilot laddeffekten i steg om 230 Watt. Om solcellsöverskottet överstiger 4,14 kW växlar Wattpilot från 1-fas-laddning till 3-fas-laddning i steg om 690 watt.

En kompatibel växelriktare i samma nät som Fronius Wattpilot och en Fronius Smart Meter krävs för att ladda en elbil med solcellsöverskott.

Fronius växelriktares öppna gränssnitt möjliggör direkt kommunikation med Fronius Wattpilot. Kommunikationen sker via Solar API via WLAN och garanterar optimal samordning mellan växelriktaren, den smarta mätaren och laddningslösningen.

Prioritering av laddning vid överskottsladdning av solceller

Prioriteringen av belastningar och fastställandet av gränsvärden utgör grunden för fördelningen av den tillgängliga solcellsenergin. Låt oss anta att det finns en Fronius Wattpilot, Ohmpilot och ett batteri i solcellssystemet; prioriteringen avgör när elbilen börjar ladda.

Inställningarna kan till exempel justeras så att först måste batteriet laddas tillräckligt eller vattnet värmas upp innan den överflödiga solcellsenergin används för att ladda elbilen. Ett annat alternativ är att elbilen laddas först före batteriet och Ohmpilot. Inställningarna kan justeras enligt behoven hos respektive solcellssystem och kund.

Två intelligenta laddningslägen

När du laddar en elbil finns det två olika laddningslägen att välja mellan: Eco Mode och Next Trip Mode. Eco Mode är det idealiska laddningsläget för ägare av solcellssystem. Här prioriteras solcellsöverskottet för att ladda elbilen. Om det också finns en rörlig energitariff används den billiga grön el-tariffen från nätet för resten av laddningen.

Next Trip Mode används för att tanka energi för en specifik rutt. Elbilsförare anger exakt avstånd och tid för nästa resa via appen Solar.wattpilot. Den riktade laddningen avslutas sedan till den nödvändiga energinivån ända fram till den definierade, önskade sträckan.

Det är ännu enklare att ladda med din egen app

Solar.wattpilot-appen gör laddningslösningen enklare att ta i bruk och använda. Flera funktioner, inklusive laddningslägen, kan justeras via appen. Laddning med PV-överskott och gränsvärden i kombination med andra laster, till exempel ett batteri eller Ohmpilot, kan också aktiveras och justeras i appen under funktionen "Kostnadsoptimering".

Du kan hämta appen Solar.wattpilot i bara några få steg:

Fördelarna med PV-överskottsladdning i korthet

Fronius Wattpilot växlar automatiskt mellan enfas- och trefasöverskottsladdning och laddar elbilen med maximal mängd solenergi.
Solcellssystemet betalar sig självt snabbare tack vare den högre självförbrukningen.
Prioritering av laddning möjliggör optimal energihantering.
Elbilen kan laddas med mycket billig solkraft och energikostnaderna minskar.